為鐵路運輸保駕護航！山河智能自主研制首套三平臺作業(yè)裝置成功交付

      斗高溫、戰(zhàn)酷暑，連續(xù)奮戰(zhàn)26個日夜，山河智能首套三平臺作業(yè)裝置終于成功交付……

      8月27日凌晨4點28分，經(jīng)過一整夜的整備與調(diào)試，山河智能自主研制的首套三平臺作業(yè)裝置一經(jīng)客戶廠驗，便立即發(fā)往太原進行整機裝車，后續(xù)將投入到鐵路檢修作業(yè)中，為鐵路運輸保駕護航。

△發(fā)貨前，項目組成員與設備合影。

      “在此之前，基礎裝備事業(yè)部綜合裝備板塊接連克服有史以來罕見的高溫天氣，已連續(xù)為這臺設備的交付奮戰(zhàn)了26個日夜?！表椖繄F隊人員介紹。

      三平臺作業(yè)裝置是一套用于檢修鐵路線路的重要設備，安裝在大型維修列車上。它的作業(yè)場景要求了其必須具備高精度、高可靠性、高穩(wěn)定性的特點，一直以來，該類裝置基本由西歐廠家把持。國內(nèi)廠商曾經(jīng)嘗試過國產(chǎn)化替代，但經(jīng)過幾年的反復試制與整改，投入大量人力、物力，所成樣機仍舊較難滿足鐵路系統(tǒng)的使用要求。

      在此關鍵時刻，山河智能受鐵路系統(tǒng)客戶臨時邀約，承接了在四個月內(nèi)完成三平臺作業(yè)裝置研制這一看似不可能完成的艱巨任務。

      4月29日

      4月29日，山河智能正式接收客戶訂貨邀約，組建項目組，開始產(chǎn)品設計。與此同時，項目組根據(jù)已知信息，對國內(nèi)友商的試制項目進行復盤，分析得出了壁筒加工精度、主臂抗扭能力等幾個因素是產(chǎn)品質(zhì)量能否達標的關鍵，并進行系列攻關。

      6月26日

      6月26日，設計完成，正式啟動結(jié)構件制作。為保證前述關鍵項的過程質(zhì)量，項目組聯(lián)合客戶單位、供應商，嚴格對結(jié)構件制作進行了過程控制。

      8月2日

      在經(jīng)歷了多輪修改后，設備最終在8月2日完成了所有結(jié)構件的制作，項目正式進入整機裝配階段。

△設備聯(lián)合調(diào)試現(xiàn)場。

      8月27日8月27日，經(jīng)過26天不間斷的奮戰(zhàn)，項目團隊遠超預期提前完成了設備的總裝與調(diào)測。經(jīng)鐵路系統(tǒng)專家現(xiàn)場檢查與驗收，設備空載、滿載、偏載工況下的穩(wěn)定性、變形量均優(yōu)于進口產(chǎn)品，關鍵部件展開與收回的平順性亦優(yōu)于進口產(chǎn)品。

△設備聯(lián)合調(diào)試現(xiàn)場。項目攻堅期恰逢長沙罕見的連續(xù)高溫天氣，車間作業(yè)現(xiàn)場溫度經(jīng)常在40°以上，

      項目組成員充分發(fā)揮“奮勇拼搏，實業(yè)報國”的山河精神，晝夜輪班，累了就在工位旁邊休息，餓了就地補充一些干糧，每天脫下來的工裝都已被鹽漬覆蓋。

△項目組成員頂著高溫作業(yè)。

      “再苦再累，我們也一定要堅持到最后，把這個產(chǎn)品做出來?！惫Ψ虿回撚行娜?，在項目組成員的不懈努力下，該設備成功下線。

      此次三平臺作業(yè)裝置的交付，是山河智能突破鐵路工務施工裝備市場的又一里程碑事件。自進入鐵路工程裝備領域以來，山河智能已陸續(xù)開發(fā)了多功能工務作業(yè)車、高鐵大部件維修裝置智能門吊、鐵路道岔普換裝置等設備，產(chǎn)品具備創(chuàng)新性與多樣性，并陸續(xù)實現(xiàn)了小批量或是樣機交付，獲得了鐵路系統(tǒng)客戶的一致認可。 

      接下來，山河智能將繼續(xù)發(fā)揮“先導式創(chuàng)新”精神，加大對關鍵設備與產(chǎn)品的技術攻關，研制更多大國重器，為祖國建設與發(fā)展貢獻力量。