強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！國(guó)內(nèi)首創(chuàng)高鐵大部件智能鋪換裝備成功下線

      3月8日，由山河智能和中車時(shí)代聯(lián)手打造的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)高鐵大部件智能鋪換裝備在長(zhǎng)沙成功下線，它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速鐵路道岔大部件更換作業(yè)裝備領(lǐng)域的空白，意味著高鐵岔芯鋪換將不再是高勞動(dòng)強(qiáng)度的難題。

      軌道工程機(jī)械是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施線路建設(shè)、維修、養(yǎng)護(hù)的綜合性機(jī)械化施工裝備，具有小批量、多品種、寬技術(shù)的特點(diǎn)，是高度專業(yè)化的裝備制造產(chǎn)業(yè)。伴隨新一輪技術(shù)革命的浪潮，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域正朝著高速高效、綠色節(jié)能、寬適應(yīng)性和智能化的趨勢(shì)不斷發(fā)展。

      高鐵大部件智能鋪換裝備能夠有效解決高速鐵路道岔大部件更換作業(yè)中，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全隱患多，更換效率低等一系列難題，實(shí)現(xiàn)道岔大部件安全、精確、快速的運(yùn)輸安裝。同時(shí)，裝備通過柔性的產(chǎn)品配置，靈活調(diào)整門吊數(shù)量，實(shí)現(xiàn)所有型號(hào)高鐵道岔組件更換作業(yè)的全覆蓋。接下來，該裝備將投入線路試驗(yàn)，在上海鐵路局高鐵線路的現(xiàn)場(chǎng)試用。

      該裝備由株洲時(shí)代電子和山河智能聯(lián)合研制。雙方緊扣“智能、安全、精準(zhǔn)、綠色”的發(fā)展主線，深入挖掘高鐵市場(chǎng)用戶需求，創(chuàng)造性地提出了高鐵線路部件吊裝移動(dòng)的系統(tǒng)解決方案。“這一裝備的成功研制，對(duì)引領(lǐng)我國(guó)高鐵線路的智能化、少人化養(yǎng)護(hù)發(fā)展具有十分重要的意義?！敝熊嚂r(shí)代電氣黨委書記、副總經(jīng)理牛杰介紹。

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